Be būdingo akumuliatoriaus veikimo trukmės, jis taip pat priklauso nuo jo naudojimo būdo. Kaip dabar seną mobilųjį telefoną reikia krauti kas penkias minutes, taip ir elektrinio dviračio baterija laikui bėgant neišvengiamai sens. Štai keletas nedidelių patarimų, kurie gali padėti sumažinti nuostolius ir išlaikyti maitinimą ilgesnį laiką.

1. Taisyklinga kadencija

Kuo mažiau kartų akumuliatorius įkraunamas ir iškraunamas, tuo ilgesnis akumuliatoriaus tarnavimo laikas. Kiekvieną kartą važiuojant elektriniu dviračiu reikia rasti geriausią ritmą, atitinkantį elektrinį stiprintuvo variklį minant pedalus. Tai labai protingas pasirinkimas. Paprastai tariant, elektrinio dviračio elektrinis variklis yra efektyviausias esant normaliam ir aukštam ritmui, o tai taip pat reiškia, kad galios nuostoliai yra minimalūs. Pavyzdžiui, „Bosch Electric“ rekomenduoja, kad vairuotojo ritmas būtų didesnis nei 50, ir visapusiškai išnaudokite transmisiją, kad išvengtumėte sukimo momento padidėjimo dėl per mažo ritmo. Taip pat visapusiškai išnaudokite važiavimo režimą, kurį jums parinko išmanusis elektrinio dviračio kompiuteris. Pavyzdžiui, norite, kad naudotumėte mažiausią variklio galią ir didžiausią galią, kad padėtumėte įkopti į stačius šlaitus, tačiau šis laikas neturėtų būti sumažintas iki mažiausio ritmo, ne tik protingas. Kompiuteris gali priimti neteisingus sprendimus ir susidėvėti. akumuliatoriai ir varikliai.

2. Neišleiskite baterijos iki galo

Akumuliatoriuje arba pačiame variklyje iš tikrųjų yra kompiuterio lustas, skirtas reguliuoti išėjimą ir įkrovimą bei apsaugoti akumuliatoriaus sveikatą. Tai reiškia, kad akumuliatorius niekada nesugadins perkrovimo ir išsikrovimo. Tačiau pilnas įkrovimas prieš kiekvieną važiavimą ir visiškas galių išeikvojimas kelyje padidins akumuliatoriaus apkrovą. Toks įkrovimas ir iškrovimas yra akumuliatoriaus ciklas.Todėlpabandykite nustoti naudoti variklį, kol baterija visiškai neišsikrovė. , Bet lengviau pasakyti nei padaryti.

3. Įkrovimas

Labai svarbu bateriją krauti kambario temperatūroje, ideali įkrovimo temperatūra yra tarp 10-20 laipsnių Celsijaus, stenkitės, kad nebūtų žemiau 0 laipsnių Celsijaus, o nekraukite drėgnoje aplinkoje. Bosch rekomenduoja krauti sausoje vietoje su dūmų detektoriais (įrodyta, kad ličio jonų akumuliatoriai yra labai saugūs, tačiau trumpai jungus jie labai retais atvejais užsidegs, o daugelis nekilnojamojo turto administracijų aiškiai skelbs apie elektromobilius, Elektriniai mopedai yra neleidžiama patekti į koridorių), rekomenduojama įkrauti lauke Kinijoje. Taigi važiuojant už šio temperatūros lango akivaizdžiai jaučiasi, kad akumuliatoriaus įkrova krenta labai greitai, o tai taip pat sutrumpins baterijos veikimo laiką, nes temperatūra per žema, ličio jonų aktyvumas lėtas, o važiuoti reikia didesnės įtampos. baterija normaliam darbui. , Dėl to baterijos sąnaudos yra didesnės, o jei temperatūra yra per aukšta, varža yra per didelė, o sąnaudos taip pat yra didesnės.

Tačiau važinėjimas kelias valandas šaltu oru nekenkia akumuliatoriui, nes kad ir koks būtų aplinkinis oras, savaime įkaistantis variklis išlaikys šilumą, tačiau nekelkite sau iššūkio itin šaltomis sąlygomis. Karštoje aplinkoje variklis turi būti išbandytas, nes dviračio greitis toli gražu neatitinka oro aušinimo reikalavimo. Jei temperatūra pakyla aklai, akumuliatoriaus apkrova padidės, tačiau tiek variklis, tiek akumuliatoriaus gamintojas į tai atsižvelgs. Problema ta, kad įprastoje aplinkoje problemų nėra.

4. Sandėliavimas

         Jei nenorite važinėti elektriniu mopedu keletą dienų, savaičių ar mėnesių, neleiskite akumuliatoriui išsikrauti. „Bosch“ rekomenduoja išlaikyti 30–60% elektros energijos, o „Shimano“ rekomenduoja kiek įmanoma išlaikyti 70% elektros energijos. Įkraukite jį kas 6 mėnesius ir, žinoma, prieš vėl važiuodami turite jį visiškai įkrauti. Venkite naudoti per daug vandens aplink variklį ir akumuliatorių, nes tai gali sukelti infiltraciją ir trumpąjį jungimą.