Be įprasto akumuliatoriaus veikimo laiko, jis taip pat priklauso nuo to, kaip jį naudojate. Kaip ir seną mobilųjį telefoną dabar reikia įkrauti kas penkias minutes, taip ir elektrinio dviračio akumuliatorius laikui bėgant neišvengiamai sensta. Štai keli nedideli patarimai, kurie gali padėti sumažinti nuostolius ir ilgiau išlaikyti energijos tiekimą.

1. Teisingas kadencija

Kuo rečiau akumuliatorius įkraunamas ir iškraunamas, tuo ilgesnis jo tarnavimo laikas. Kiekvieną kartą važiuojant elektriniu dviračiu reikia rasti geriausią ritmą, kuris atitiktų elektrinio pagalbinio variklio mynimo ritmą. Tai labai protingas pasirinkimas. Apskritai elektrinio dviračio elektrinis variklis yra efektyviausias esant normaliam arba dideliam mynimo dažniui, o tai taip pat reiškia, kad galios nuostoliai yra minimalūs. Pavyzdžiui, „Bosch Electric“ rekomenduoja, kad dviratininko mynimo dažnis būtų didesnis nei 50, ir pilnai išnaudoti transmisiją, kad būtų išvengta sukimo momento padidėjimo dėl per mažo mynimo dažnio. Taip pat pilnai išnaudokite važiavimo režimą, kurį jums pasirinko elektrinio dviračio išmanusis kompiuteris. Pavyzdžiui, norite naudoti mažiausią ir didžiausią variklio galią, kad padėtų jums įvažiuoti į stačius šlaitus, tačiau šis laikas neturėtų būti sumažintas iki mažiausio mynimo dažnio, ne tik išmanusis kompiuteris gali priimti klaidingus sprendimus ir susidėvėti baterijas bei variklius.

2. Neiškraukite akumuliatoriaus visiškai

Pats akumuliatorius arba variklis turi kompiuterinę mikroschemą, kuri reguliuoja išvestį ir įkrovimą bei apsaugo akumuliatoriaus būklę. Tai reiškia, kad akumuliatorius niekada nesugadins savęs perkrovus ir išsikrovus. Tačiau pilnas įkrovimas prieš kiekvieną važiavimą ir visiškas energijos išeikvojimas kelyje labiau apkraus akumuliatorių. Toks įkrovimas ir iškrovimas yra akumuliatoriaus ciklas.TodėlPabandykite nustoti naudoti variklį, kol akumuliatorius visiškai neišsikrovė. Bet lengviau pasakyti, nei padaryti.

3. Įkrovimas

Labai svarbu akumuliatorių įkrauti kambario temperatūroje, ideali įkrovimo temperatūra yra nuo 10 iki 20 laipsnių Celsijaus, stenkitės, kad temperatūra nebūtų žemesnė nei 0 laipsnių Celsijaus, ir nekraukite drėgnoje aplinkoje. „Bosch“ rekomenduoja krauti sausoje vietoje su dūmų detektoriais (ličio jonų akumuliatoriai yra įrodyti kaip labai saugūs, tačiau trumpojo jungimo atveju labai retais atvejais jie užsidega, o daugelis nekilnojamojo turto valdymo įmonių aiškiai įspėja apie elektromobilių naudojimą, elektriniams mopedams draudžiama važiuoti koridoriumi), Kinijoje rekomenduojama krauti lauke. Taigi, važiuojant už šio temperatūros lango ribų, akivaizdu, kad akumuliatoriaus įkrova labai greitai mažėja, o tai taip pat sutrumpins akumuliatoriaus veikimo laiką, nes temperatūra per žema, ličio jonų aktyvumas sulėtėja, o normaliam akumuliatoriaus veikimui reikalinga didesnė įtampa. Dėl to padidėja akumuliatoriaus energijos suvartojimas, o jei temperatūra per aukšta, varža yra per didelė, o energijos suvartojimas taip pat padidėja.

Tačiau kelių valandų važiavimas šaltu oru nekenkia akumuliatoriui, nes, kad ir kokios būtų aplinkinės oro sąlygos, variklio savaiminis įkaitimas jį išlaikys šiltą, tačiau nereikėtų savęs pervarginti itin šaltomis sąlygomis. Karštoje aplinkoje variklis turi būti išbandytas, nes dviračio greitis toli gražu neatitinka oro aušinimo poreikio. Jei temperatūra staigiai pakyla, akumuliatoriaus apkrova padidės, tačiau tiek variklis, tiek akumuliatoriaus gamintojas į tai atsižvelgs. Problema ta, kad įprastoje aplinkoje problemų nėra.

4. Sandėliavimas

         Jei kelias dienas, savaites ar mėnesius nenorite važinėti elektriniu mopedu, neleiskite akumuliatoriui išsikrauti. „Bosch“ rekomenduoja palaikyti 30–60 % elektros energijos, o „Shimano“ rekomenduoja palaikyti kuo daugiau 70 % elektros energijos. Įkraukite akumuliatorių kas 6 mėnesius ir, žinoma, prieš vėl važiuodami turite jį visiškai įkrauti. Venkite per didelio vandens kiekio aplink variklį ir akumuliatorių, nes jis gali sukelti vandens prasiskverbimą ir trumpąjį jungimą.